System narożny STALRENT SJR z zastosowaniem ściany dylowej czołowej. To kolejny już przykład alternatywy dla ścianek szczelnych w inżynierii bezwykopowej. Wykonawca miał za zadanie zrealizowanie przewiertu pod nasypem kolejowym w kilku punktach. Tempo prac zostało przyspieszone dzięki zastosowaniu kompaktowego systemu słupowego narożnego SJR o pojedynczych słupach prowadzących oraz ścianach czołowych o długości 2,5m. Dodatkowo jedna z nich została zastąpiona prowadnicą dylową wraz z profilami KD 6/8 co pozwoliło odsłaniać pożądaną przestrzeń pod wierconą średnicę. Realizacja stanowiła część prac związanych z modernizacją linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań na zlecenie PKP PLK S.A.